ब्लैंक से तैयार उत्पाद में बदलने की प्रक्रिया में, मशीनी सतह पर काटी गई धातु की परत की कुल मोटाई को सतह का कुल मशीनिंग भत्ता कहा जाता है। प्रत्येक प्रक्रिया में हटाई गई धातु की परत की मोटाई को प्रक्रियाओं के बीच मशीनिंग भत्ता कहा जाता है।
बाहरी सर्कल और छेद जैसी घूर्णन सतहों के लिए, मशीनिंग भत्ता व्यास से माना जाता है, इसलिए इसे सममित भत्ता (यानी द्विपक्षीय भत्ता) कहा जाता है, यानी धातु परत की वास्तविक मोटाई को हटा दिया जाता है मशीनिंग का जोड़ व्यास पर भत्ता। आधा।
विमान का मशीनिंग भत्ता एकतरफा भत्ता है, जो हटाए गए धातु की परत की वास्तविक मोटाई के बराबर है। वर्कपीस पर मशीनिंग भत्ता छोड़ने का उद्देश्य पिछली प्रक्रिया द्वारा छोड़ी गई मशीनिंग त्रुटियों और सतह दोषों को दूर करना है, जैसे कि ठंडा परत, छिद्र, कास्टिंग की सतह पर रेत समावेश परत, ऑक्साइड स्केल, डीकार्बराइजेशन परत, और सतह फोर्जिंग की सतह पर दरारें। , मशीनिंग के बाद आंतरिक तनाव परत और सतह खुरदरापन। जिससे वर्कपीस की सटीकता और सतह खुरदरापन में सुधार होता है।
मशीनिंग भत्ते के आकार का मशीनिंग गुणवत्ता और उत्पादन क्षमता पर बहुत प्रभाव पड़ता है। अत्यधिक मशीनिंग भत्ता न केवल मशीनिंग के श्रम को बढ़ाता है और उत्पादकता को कम करता है, बल्कि सामग्री, उपकरण और बिजली की खपत को भी बढ़ाता है और प्रसंस्करण लागत को बढ़ाता है।
यदि मशीनिंग भत्ता बहुत छोटा है, तो यह न तो पिछली प्रक्रिया में विभिन्न दोषों और त्रुटियों को समाप्त कर सकता है, और न ही इस प्रक्रिया में प्रसंस्करण के दौरान क्लैम्पिंग त्रुटि की भरपाई कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अपशिष्ट उत्पाद होते हैं। चयन सिद्धांत गुणवत्ता सुनिश्चित करने के आधार पर मार्जिन को यथासंभव छोटा बनाना है। सामान्यतया, अधिक परिष्करण, प्रक्रिया भत्ता जितना छोटा होगा।
